À 11h30 le 19 octobre 2021, le moteur de fusée solide monolithique solide de la Chine avec le plus grand rapport impulsion / masse le plus élevé au monde, et une application moteur a été testée avec succès dans Xi'an, marquant que la capacité de capacité solide de la Chine solide de la Chine solide en Chine, la capacité de la Chine, la capacité solide de la Chine, la Chine à capacité solide de la Chine, la Chine, a été révolutionnaire de la Chine a été considérablement réalisé. La mise à niveau est d'une grande importance pour promouvoir le développement de grandes et lourdes technologies de véhicules de lancement à l'avenir.
Le développement réussi de moteurs à fusées solides incarne non seulement le travail acharné et la sagesse d'innombrables scientifiques, mais ne peuvent pas non plus se passer des contributions de nombreux matériaux chimiques tels que les produits de tungstène et de molybdène.
Un moteur à fusée solide est un moteur à fusée chimique qui utilise un propulseur solide. Il est principalement composé d'une coquille, d'un grain, d'une chambre de combustion, d'un assemblage de buse et d'un dispositif d'allumage. Lorsque le propulseur est brûlé, la chambre de combustion doit résister à une température élevée d'environ 3200 degrés et une haute pression d'environ 2 × 10 ^ 7bar. Étant donné qu'il s'agit de l'un des composants du vaisseau spatial, il est nécessaire d'utiliser des matériaux d'alliage à haute température à haute résistance plus légers tels que fait d'alliage à base d'alliage à base de molybdène ou d'alliage à base de titane.
L'alliage à base de molybdène est un alliage non ferreux formé en ajoutant d'autres éléments tels que le titane, le zirconium, le hafnium, le tungstène et les terres rares avec du molybdène comme matrice. Il a une excellente résistance à la température élevée, une résistance à haute pression et une résistance à la corrosion, et est plus facile à traiter que le tungstène. Le poids est plus petit, il est donc plus adapté à une utilisation dans la chambre de combustion. Cependant, la résistance à haute température et d'autres propriétés des alliages à base de molybdène ne sont généralement pas aussi bons que les alliages à base de tungstène. Par conséquent, certaines parties du moteur à fusée, telles que les doublures de gorge et les tubes d'allumage, doivent encore être produites avec des matériaux en alliage à base de tungstène.
La doublure de la gorge est le matériau de doublure de la gorge de la buse de moteur de fusée solide. En raison de l'environnement de travail sévère, il devrait également avoir des propriétés similaires au matériau de la chambre de carburant et au matériau du tube d'allumage. Il est généralement en matériau composite en cuivre en tungstène. Le matériau en cuivre en tungstène est un matériau métallique de type de refroidissement spontané, qui peut éviter efficacement la déformation du volume et les changements de performances à des températures élevées. Le principe du refroidissement de la transpiration est que le cuivre dans l'alliage sera liquéfié et évaporé à haute température, qui absorbera ensuite beaucoup de chaleur et réduira la température de surface du matériau.
Le tube d'allumage est l'une des parties importantes du dispositif d'allumage du moteur. Il est généralement installé dans le museau du lance-flammes, mais doit aller profondément dans la chambre de combustion. Par conséquent, ses matériaux constitutifs doivent avoir une excellente résistance à la température élevée et une résistance à l'ablation. Les alliages à base de tungstène ont d'excellentes propriétés telles que le point de fusion élevé, la haute résistance, la résistance à l'impact et le coefficient d'extension à faible volume, ce qui en fait l'un des matériaux préférés pour la fabrication de tubes d'allumage.
On peut voir que l'industrie du tungstène et du molybdène a contribué au succès du test de test de moteur de fusée solide! Selon Chinatungsten Online, le moteur de ce test a été développé par le Fourth Research Institute of China Aerospace Science and Technology Corporation. Il a un diamètre de 3,5 mètres et une poussée de 500 tonnes. Avec un certain nombre de technologies avancées telles que des buses, les performances globales du moteur ont atteint le niveau de premier plan mondial.
Il convient de mentionner que cette année, la Chine a effectué deux lancements de vaisseaux spatiaux habités. Autrement dit, à 9h22 le 17 juin 2021, la longue fusée de transporteur du 2 mars portant le vaisseau spatial habitué de Shenzhou 12 a été lancée. Nie Hoisheng, Liu Boming et Liu Boming ont été lancés avec succès. Tang Hongbo a envoyé trois astronautes dans l'espace; À 0:23 le 16 octobre 2021, la longue fusée de transporteur du 2 mars du 2 mars portant le vaisseau spatial habitué de Shenzhou 13 a été lancée et a conduit avec succès Zhai Zhigang, Wang Yaping et Ye Guangfu dans l'espace. Envoyé dans l'espace.
Heure du poste: 29 décembre 2021